成熟跑格Proton Persona 1.6

一手车讯Verdict ★★★☆☆
基本资料
建议售价=59.8万元
综合平均油耗=11.0km/L
上市时间=2011/06
原厂保固=3年6万公里
讨喜之处=兼顾舒适性的行路表现、乐趣十足的灵活操控
遗珠之憾=过于温吞的动力反应、较高的油耗表现

从小型货卡Jumback、迷你掀背车Savvy、到五门斜背车款Gen.2，Proton旗下车款无论在设计风格，或是底盘调校上，向来都给人年轻化、运动化的印象，而在这样的背景下，于2009年以Gen.2四门版本身份引进的Persona，由于在外观造型与动力设定等部分均与Gen.2十分相近，显得有些缺乏特色。

透过外观细部配色变化，呈现出更为成熟的视觉感受，而全车空力套件则是上市期间加赠的配备之一。
更为稳重的造型设定

此次Persona的改款重点集中在内、外观造型方面，包括晶钻头灯改为燻黑式样，水箱护罩上的双镀铬饰条也简化为雾银涂装的单一飞翼造型，车侧部分则是换上造型较为方正、面积也加大的全新后视镜，并导入主流的LED方向灯设计，铝圈尺码不变、但由七幅式改为九幅式造型，此外，由于此次试驾车辆为银色故较不明显，但车门把手已由原本车身同色处理、改为统一雾银涂装设定。车尾部分的变化也颇为明显，例如造型有些另类的三环式尾灯组换上较为传统的高亮度LED式样，行李厢盖上呼应水箱护罩的厂徽飞翼饰条也同样由镀铬亮面改为雾银处理。整体来说，Persona此次在外观上将原本亮面处理部分全数改为雾银设定，搭配燻黑头灯与全新尾灯组，确实带来更为沉稳的视觉感受，由于四门房车的消费客层多半为家庭取向，如此的改变应有助于提高市场接受度。内装部分同样延续外观的稳重路线，最明显的改变便是原本採几何图形排列的音响控制面板已不复见，取而代之的是附有便利USB插槽的1-Din蓝点音响主机；黑底红字仪錶总成也换上白色自发光设计，辨识度更佳，同时车门内饰板亦由灰底花纹改成纯黑色绒布面，让整体色调更为一致。

Lotus操刀的底盘设定乐趣十足，悬吊设定也可兼顾一般行驶的舒适度。
乐趣依旧的底盘调校

正如前面所述，Persona此次改款均集中在内、外观造型上，机械结构部分的更动十分有限。因此，其动力单元仍是沿用原厂代号S4PH CAMPRO的1.6L直四汽油引擎，由于并不具备现今新世代引擎的可变气门或缸内直喷等技术，最大输出为110hp/15.1kgm，经济部能源局所测出的平均油耗也仅有11.0km/L，变速系统则为四速自排配置。实际上路试驾，平顺的起步力道并不会带来任何激情，变速箱反应也属中规中矩，应付一般平面道路行驶算是足敷使用，遇到上坡路段则需加深油门、或是自行切入低速档将转速拉高，以获得足够的加速力道。再说到行路表现与车身动态反应，由经验丰富的Lotus所调校出的底盘设定的确令人印象深刻，在市区缓速前进，Q度十足的悬吊阻尼设定可提供充分的乘坐舒适度，高速巡航的稳定性也相当出色，而来到多弯的山区道路后，Persona更展现出十分灵活的一面，重手的方向盘有着扎实的手感回馈，转向反应更是快且精準，虽然由于配胎等级不足，在某些大角度弯中会带有些许推头倾向，但只要略鬆油门让前轮抓地力恢复便可回到预定路线上，容易掌握且乐趣十足。全新的Persona已正式开卖，不过目前仅提供自排版本，售价维持先前的59.8万元，而总代理宝腾莲花为刺激买气，特别于上市期间（至7月31日前）推出三大好礼，第一便是此次测试车款上搭载、包含尾翼在内的全车空力套件，第二是音响主机免费升级至包含卫星导航、数位电视、倒车摄影系统等功能的DVD影音主机，最后则是车价再优惠1万元，有意入主的消费者可别错过。试驾感言～仅存的进口入门房车/消费喜好的改变往往比你我想像的来得快速，近几年进口入门车款逐渐被各式小型掀背车全面取代，别说60万元级距、就算是上看百万元内，能选择的进口四门房车也已经非常有限，不知道对于独锺四门房车的消费者而言，是该高兴落得轻鬆、还是该感叹选择太少？

水箱护罩取消亮晶晶的镀铬材质，原本的晶钻头灯也改为燻黑式样。
全新的尾灯组导入高亮度LED，行李厢盖上的飞翼饰条也改为雾银处理。
九幅式铝圈为全新造型，配胎尺码则维持195/60R15。
后视镜造型重新设计，并加入主流的LED方向灯配置。
1.6L引擎最大输出为110hp/15.1kgm，实际动力表现仅称一般。
内装架构大致不变，附有音响快拨键的三幅式方向盘握感出色，内侧缝线还特别以红色突显；双环式仪表轮廓不变，但改为辨识度更高的自发光设计。
音响主机附有USB插槽，可轻鬆连接随身碟或MP3。
空调旋钮採直立三环式设计，底部两侧还有小型置物空间。
全车座椅均採呼应方向盘的红/黑双色搭配。