[F1]法国站决赛:未受首圈严重意外影响,Hamilton单骑独走拿下冠军

2020-06-09 作者: 围观:937 40 评论
时隔28年重回到Paul Ricard赛道的F1法国站赛事,在历经1.5小时的比赛之后,桿位起跑的Mercedes AMG车手Lewis Hamilton一骑独走,未被后方的众多事故波及,领跑全场,轻鬆拿下冠军,F1生涯累计75次桿位、65胜。Red Bull的Max Verstappen拿下亚军、Ferrari的Kimi R ikk nen拿下季军,三大车队均站上了颁奖台。

[F1]法国站决赛:未受首圈严重意外影响,Hamilton单骑独走拿下冠军Hamilton(中)在动力升级的优势之下,加上未受后方事故影响,轻鬆拿下冠军。躲过意外的Verstappen(左)拿下亚军,R ikk nen(右)以稳定表现拿下季军。颁奖台上三大车队各佔一席。
至于原本积分领先的Ferrari车手Sebastian Vettel,则在全场第1个弯道与Mercedes AMG车手Valtteri Bottas发生碰撞,掉到最后,并被赛会认定为肇事方,加罚5秒;然全场努力追赶之下,以第5名完赛。也让积分榜上,Hamilton再次以145分逆转领先Vettel的131分,从落后1分变成领先14分。

[F1]法国站决赛:未受首圈严重意外影响,Hamilton单骑独走拿下冠军起跑的事故,让Vettel仅拿下第5名,积分榜再次被Hamilton所逆转。
2018年F1第8站法国站决赛成绩
格位大致相同,轮胎策略因位置有显着差异

在起跑的格位部份,前8排的车手顺位均与排位赛结果相同,仅有Toro Rosso的Brendon Hartley因为在比赛前更换了动力系统,罚退至最后1位,让McLaren的Stoffel Vandoorne以及2辆Williams赛车得以前进。

[F1]法国站决赛:未受首圈严重意外影响,Hamilton单骑独走拿下冠军FIA公布2018年F1第8站法国站起跑格位
星期天Le Castellet的天气晴朗,云偏多,相对溼度50%,气温24度,地面温度42度,是比赛的好天气,让各车手均能使用乾地胎进行比赛。前10位车手除Mercedes AMG双雄与Red Bull双雄使用红色Supersoft轮胎之后,其他均使用抓地力最好的紫色Ultrasoft轮胎;后10位的车手轮胎使用就较为多元,第11位的Force India车手Esteban Ocon使用紫色Ultrasoft,接下来的Renault Sport车手Nico Hulkenberg与Force India车手Sergio P rez使用黄色Soft轮胎,接着有4位车手使用红色Supersoft,最后3位则车则使用紫色Ultrasoft。显然中游车手希望以较长的使用寿命,较晚进站,取得优势,而后段车手则是希望以紫色Ultrasoft的抓地力,在起跑取得推进。

碎片满天飞,事故不断,首圈便出动Safety Car

暖胎圈在法国当地时间下午4点10分準时展开,并直接进行比赛。

法国站的起跑相当精彩!头排的Mercedes AMG双雄均以红色Supersoft轮胎起跑,第3位Vettel使用的紫色Ultrasoft轮胎因而拥有起步的优势,在起跑直线后立刻展现速度优势,超过了第2位的Bottas,咬在桿位Hamilton的后方。然而1号弯距离不远,Vettel不但未有机会超过Hamilton,还必须因应Hamilton进弯前的减速一起减速,让Bottas在进弯前再次反超回1个车身。

[F1]法国站决赛:未受首圈严重意外影响,Hamilton单骑独走拿下冠军法国站的起跑相当精彩,Vettel有较好的速度,却被Hamilton挡住,未能超越。
处在弯道右侧的Bottas,在空间出现之后,向左压制,以準备进入向左的1号弯时,处在减速过程中的Vettel已经用尽了轮胎的抓地力,未能进一步减速,亦未能调整路线,右前车头直接顶上了Bottas的左后车身,2辆赛车就此滑进了1号弯外的缓冲区,紧跟在后的Verstappen等一众车手纷纷从两侧绕过事故车。

[F1]法国站决赛:未受首圈严重意外影响,Hamilton单骑独走拿下冠军Bottas在入弯前向左移动,想要插进Vettel与Hamilton之前的空隙,却因而发生事故。
所幸2位车手不需要退赛,但是Vettel的前鼻翼严重受损,Bottas的左后轮爆胎,2人都必须立刻回到维修区进行维修,顺位也从领先群一口气掉到车阵的最后。比赛中赛会便已判定Vettel是造成事故的主因,判罚加时5秒,不过已是后话。

F1 Youtube频道:Vettel及Bottas法国站碰撞及双方说法
法国内战,3位法国车手1位加罚5秒,2位退赛

然而,Vettel与Bottas的碰撞,并不是场上的第1场事故。在起跑之时,便可以看到后方车阵已有车身碰撞的破片在半空中飞舞,原来是起跑格位第10位的Haas车手Romain Grosjean与Force India小将Esteban Ocon在起跑直线上便已发生擦撞。Ocon的起跑顺利而流畅,在右前方的Grosjean在直线上便向左压制,以确保自己的位置优势。Grosjean连续多次向左偏移,Ocon不断向路缘石退缩,已几乎整辆车都开在路缘石上,仍避不开Grosjean的压制,因而发生了擦碰,Grosjean扬长而去,而Ocon节奏被打乱,亦因而被Renault Sport的H lkenberg以及队友P rez所超越,掉了2个位置。

[F1]法国站决赛:未受首圈严重意外影响,Hamilton单骑独走拿下冠军Grosjean与Ocon在起跑时就在大直线发生碰撞,碎片飞上半空。
Ocon的厄运还没有结束,在进入3号弯之时,他右移切上弯点,而后方的Toro Rosso车手Pierre Gasly似乎因为压在路缘石上未能有效减速,从右后侧撞上了Ocon,2位法国车手撞过了3号弯,滑进4号弯的缓冲区,留下了满地的碎片,2辆车辆亦无法再行比赛,就此退赛。

接连事故的发生,让第1区及第2区都因为碎片处理而出了黄旗,而2辆事故车的无法移除,更让赛会立刻派出了Safety Car,此时领先的Hamilton才刚冲刺完Mistral大直线,準备进入8号弯,可见得起跑事故发生节奏之快。

赛会在比赛进行中判定Grosjean同样要加罚5秒,让Grosjean颇不能接受,这亦是后话。

[F1]法国站决赛:未受首圈严重意外影响,Hamilton单骑独走拿下冠军Ocon(左)、Grosjean(中)、Gasly(右)是3位法国籍车手,在法国站自然受到满场观众的支持,不料比赛过程却宛若法国内战,彼此碰撞,退赛2位,受罚1位。
Hamilton未受事故影响持续领先,后方顺位大洗牌

经此几次事故之后,与事故无涉的Hamilton,继续在Safety Car之后领跑;当机立断从缓冲区绕过Vettel及Bottas的Verstappen,从第4位上到第2位,而第7位起跑的Renault Sport车手Carlos Sainz Jr.更一口气上到第3位,其后是Red Bull的Ricciardo,第9位起跑的Haas车手Kevin Magnuseen上到第5位,而Sauber新秀Charles Leclerc惊人地排在第6位,未能绕过事故的R ikk nen暂居第7位,Grosjean上到第8位,从13位起跑的Perez超过队友上到第9位,12位起跑的H lkenberg则在第10位。之后则是Sauber的Marcus Ericsson、McLaren的Stoffel Vandoorne以及最后一位起跑的Brendon Hartley,整个顺位大洗牌。

Safety Car在第5圈结束前进入维修区,比赛在第6圈重新起跑。相对于起跑时的精彩多变,之后的比赛其实又重覆前几站排队绕圈的状况,车手之间的近身肉搏、互相超车的画并不多。

前三大车队车辆性能与后方车队的性能太过悬殊,因此受事故干扰卡在车阵后方的Ricciardo以及R ikk nen,在第10圈就已经超掉乘乱上位的Sainz以及Magnuseen,回到第3位及第4位。而因事故进站维修、掉到最后面的Vettel以及Bottas,在同时换上黄色Soft轮胎之后,就开始用强大的性能,轻鬆用DRS在直线路段不断超越前方中游车队的车辆。Vettel在第11圈就回到积分圈,而Bottas则在第19圈才回到积分圈,显然Bottas的赛车在事故中受到的损坏较大,影响到车辆的性能。

[F1]法国站决赛:未受首圈严重意外影响,Hamilton单骑独走拿下冠军Vettel因事故掉到最后,在第11圈就回到积分圈。
[F1]法国站决赛:未受首圈严重意外影响,Hamilton单骑独走拿下冠军   
Leclerc表现出色

在这段过程之中,新秀Leclerc的表现受到全场关注,驾驶Sauber赛车的Leclerc,一路都一直追在Magnussen之后,并力抗后方Grosjean的追击。之后在Grosjean被H lkenberg的Reanult Sport赛车超越后,Leclerc亦表现沈稳,有机会就不放过,实有大将之风。可惜在比赛中段,Leclerc开始反应车辆有不正常的振动,单圈时间增加了近0.5秒,虽然进站换胎之后有所改善,但仍让其换胎之后掉了1个位置,被H lkenberg所超越,以第10名完赛。

[F1]法国站决赛:未受首圈严重意外影响,Hamilton单骑独走拿下冠军Sauber新秀Leclerc表现出色,在起跑的事故中全身而退,还利用机会跑到世界冠军R ikk nen之前。
比赛终究回归基本,三大车队遥遥领先

比赛后段发生的变化并不多,Ricciardo在比赛前段一直跟在队友Verstappen后方,让人一度觉得Red Bull将会在颁奖台上佔有2个位置。然而在首次进站换胎之后,Ricciardo的速度开始变慢,并在第40圈被R ikk nen所超越,最后仅以第4名完赛。据赛后了解,Ricciardo的前鼻翼上的多个小翼板,在比赛之中断裂剥离,让其前方下压力逐渐减弱,转向不足问题持续加重,因而影响了速度。

与Vettel同样最后一排追上来的Bottas,黄色Soft轮胎在经过近40圈的追赶之后已然衰退,因此Bottas在第39圈、Vettel在第40圈时进站换胎。已经因为车辆受损而未能全力追赶的Bottas,在换胎时还碰上工作人员失误,在后轮还没更换时就放下车辆,重新顶高后才能施做,浪费了约5秒的时间。其最后以1.3秒之差落在Magnussen之后,这次失误显然付出了相当的代价。而Vettel则是一路追回到第5名。

Sainz表现不俗,车辆故障后幸运因黄旗保有第8名

值得一提的是,在Bottas进站换胎之时,Renault Sport的Sainz递补Bottas的位置,站在第6名,跟在Vettel之后,持续领先Magnussen的Haas。然而在比赛将要结束的第50圈时,Sainz用无线电向车队回报失去动力。实际状况应是油电系统出现问题,电动马达的动力未能输出,车辆仍能持续行驶,但是速度大幅下降,让其原本对Magnussen还有3秒、对Bottas还有4秒的优势,在1圈之内消失,一口气掉到2人之后,成为第8位。

眼看车辆故障即将让其后方的H lkenberg以及Leclerc等车手有超越的机会,甚至会空手而回,此时赛会先是祭出黄旗、后改成全场禁止超车的VSC,救了Sainz,让他成功带回第8位。而这个契机则是来自于Williams的加拿大车手Lance Stroll。

[F1]法国站决赛:未受首圈严重意外影响,Hamilton单骑独走拿下冠军Sainz全场表现精彩,可惜碰到车辆故障,差点空手而回。Stroll的不幸则造就他的幸运,保住了第8名。
Stroll、P rez以及Alonso是比赛后段的苦主

从第19位出发的Stroll,全场依旧努力不懈,在第1圈趁Safety Car时进站换上黄色Soft轮胎之后,就持续在场上冲刺,最佳推进到第13位。然而激烈的操驾,在比赛末段就可以看到其左前轮出现重煞造成的局部磨损,已逐渐影响其操驾。终于,在领先群进入第50圈及51圈之际,Stroll在进入高速的10号弯之前,左前轮爆胎,退出了比赛,而比赛亦在黄旗及VSC的状况之下绕行,结束了比赛。

除了前述的各种状况,法国站还有2位车手是机械故障的苦主。Force India在第28圈将墨西哥车手Sergio P rez叫进了维修站,原因是系统侦测到车辆的异常,可能即将发生故障,时居第11位的P rez,只能放弃力拼积分的机会,退出了比赛。

另一位车手是Fernando Alonso。甫于前一个周末拿下利曼24小时大赛冠军,享受全球车迷欢迎的Alonso,在法国站面临完全不同的命运。无法晋级第2阶段排位赛,显示McLaren车辆的战力不足,让这位仍充满斗志的2届世界冠军,全场比赛均在最后段争扎。而在第46圈第2次进站换胎后,Alonso仍继未放弃,继续比赛,车辆的左后悬吊系统却发生支臂折断问题,让其仅能在第51圈默默退赛。

[F1]法国站决赛:未受首圈严重意外影响,Hamilton单骑独走拿下冠军7天前的世界冠军在法国站黯然退赛。
2018年F1第8站法国站决赛成绩
F1 Youtube频道:2018年F1第8站法国站赛事精华
F1急需变革,史上首次三连战由奥地利接棒

历经1.5小时的比赛之后,Lewis Hamilton驾驶着动力系统升级的Mercedes AMG赛车,轻鬆地拿下冠军;闪过起跑事故的Verstappen,拿下亚军;全场稳定表现又得利于Ricciardo空力套件损坏的R ikk nen,拿下季军。三大车队各有1席颁奖台,再次呈现现时F1赛场内的势力分布。而前6名仅有Magnussen,不属于三大车队,而其亦是因为Bottas进站失误而造成。

前10名内最令人惊喜的,自然是摩纳哥籍Sauber车手Leclerc,战力最差之一赛车,拿下了1分的积分,远胜众多中游车队与传统强权。而Renault Sport双雄拿下第8名及第9名,已是连续3场双双得分的稳定表现,第4大车队地位确立。

时隔28年重回Paul Ricard赛道的F1法国站正式落幕,起跑时的精彩仍难掩比赛平淡的缺点,这已是现时F1所急于解决的最大问题。目前可以看到F1与Liberty Media正透过各种方式调整,希望改善比赛素质。身为车迷,仅能希望其能快速发挥效果。

在法国站结束后,各车队将要立刻打包启程,前往奥地利Red Bull Ring,进行史上首次三连战的第2站奥地利站。在Red Bull车队的主场上,三大车队又会做怎幺样的竞逐,U-CAR将与读者一起关心。

2018年第9站F1奥地利站赛程时间表  活动项目台湾时间第1阶段自由练习06/29 星期五1700-1830第2阶段自由练习06/29 星期五2100-2230第3阶段自由练习06/30 星期六1800-1900排位赛06/30 星期六2100-2200正赛07/01 星期日2110-2310
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