聪明用车 别省小钱、花大钱

2020-07-31 作者: 围观:188 91 评论

大多数的人都忽略了车上那四条「黑色甜甜圈」的重要性,今天不讲性能、要谈省钱,如果只需花一半的钱去买轮胎,这样划不划算?是的,下次换轮胎时,记得挑选「低滚动阻力」的产品,三年省下来的油钱,就够你买一套新轮胎了!

聪明用车 别省小钱、花大钱 

有没有听过「愈省愈穷」的道理?来、来、来,师父要开释了;为了省下轮胎钱,明明已经磨平了的旧轮胎还捨不得换掉,结果导致天雨路滑撞护栏,或是煞车性能不
佳追撞前车,最后车也没得开了、还得赔对方一大笔钱!这就是愈省愈穷的道理。

雨季将至,我们得提醒车讯读者,找个空档检视一下爱车的轮胎,最基础的有两点:胎压至少35psi以及胎纹深度不能低于1.6mm。请注意胎压单位为psi而不是以kg为单位,「错误的
政策比贪汙还可怕」,同理,过高的胎压比低压更危险!

轮胎可以省钱

好轮胎甚至更安全

根据「米其林」所公布的数据显示,轮胎性能影响了油量消耗20%的比例,而透过材料改良、花纹重新设计,前后代轮胎(以Energy XM1为例)煞车距离甚至可以缩短7%之多!以时速100公里紧急煞停为例,一般车辆约需40公尺的距离,缩短7%,也就是2.8公尺,真的紧急状况下,这距离已经是全身而退与天人永隔的差距!谁说轮胎不重要?

聪明用车 别省小钱、花大钱凡米其林环保轮胎系列,都会在胎壁上标示「Green X」的符号。

米其林旗下的「Energy」轮胎系列强调舒适与省油,透过额外添加的「硅」配方降低轮胎滚动阻力,进而达到减少油耗、降低二氧化碳排放量(包括车辆废气的排放与轮胎滚动磨耗所产生的二氧化碳)的目的。而具有前述功能的米其林轮胎,其胎壁均会打上「Green X」的标誌,清楚告诉消费者这是一条可以帮你省钱的轮胎。

聪明用车 别省小钱、花大钱凡米其林环保轮胎系列,都会在胎壁上标示「Green X」的符号。

根据「物质能量不灭定律」,车辆行进所需的动力来自汽油燃烧,但只有20%不到的能量用来提昇车辆速度,其它的都消耗在「滚动阻抗」、「内部摩擦」、「空气阻力」以及抵消「车辆惯性」之上。而行驶的条件不同也会导致前述消耗比例不同,例如行驶「高速公路」时,来自空气阻力的消耗便由10%大幅提昇至70%,换句话说我们花一千块钱加油,其中只有200元真的用来驱动车辆,其它的800块钱都无谓地消耗掉了!

聪明用车 别省小钱、花大钱许多人习惯使用「电动打气机」,事实上它的品质良莠不齐、效能有限,图中的高效率打气筒不会耗尽电瓶电力且重量轻盈,才是适合随车携带的好产品。

换装「低滚动阻力轮胎」或是「高性能轮胎」都可以提高车辆的传动效率。

让车辆起步更容易当然就可以减少油料的损耗,而高性能轮胎拥有较坚固的胎体构造,因此在起步或煞车时,轮胎变形程度也较低,这相对提高了车辆的传动效率,也达到了省
油的目的。以米其林轮胎为例,旗下的环保轮胎在胎壁上均标示了「Green X」的符号,而所谓高性能轮胎可以从「速度指数」来区别,以常见的「205/55HR16 91」规格为例,其
中的H便是代表可以承受210km/h的速度等级,下次换新轮胎时便可以选择「V级:240km/h」甚至是「Z级:240km/h以上」的产品,除了较好的高速性能外,其实它也是比较省油的好选择。

新胎装哪里?

定位达人看法不一样

翻开「米其林技术手册」,安全建议清楚地写着车辆后轮并不连结至转向机构,因此在行驶时很难去控制其抓地力,因此建议将状况好轮胎(或新胎)装在后轮,会有比较好的操控性。这与过往「新胎装前轴」的观念似乎有所不同?我们特地请教三十余年定位经验的「南光定位」黄老闆,听听他的看法是如何?

聪明用车 别省小钱、花大钱 

达人表示,米其林的建议是以「绝对安全」为考量,宁愿让前轮打滑也绝不冒后轮甩尾的风险,但实际上应视驱动设计而定,换句话说,前驱车应该将新胎或是状况较好的轮胎装在前轮,FR车型则刚好相反,新轮胎得装后轮,这样才能取得最高效益,让引擎动力能以较高效率驱动车体。

轮胎新科技

跟漏气说拜拜

德国马牌轮胎新推出的「ContiSeal」自动补漏科技,可以在轮胎扎到5mm以下的异物时,自动封填破损、确保轮胎不会洩气,即将引进台湾的VW Passat CC车型就配置了这种新科技
轮胎。虽然这种设计具有轻盈、高速抖动少、售价较低的优点,但它也有罩门,密封层只能保护「胎面」,万一「胎壁」破损,也会让你当场漏气,此时只能换一条新轮胎、别无他法。

聪明用车 别省小钱、花大钱德国马牌轮胎的「ContiSeal」自动补漏科技,可以应付直径5mm以下的异物穿刺。

轮胎也能整型

胎面变型救世主

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採访协力/改大轮(02)2985-3799

由于道路普遍地凹凸不平,再加上悬吊因避震器阻尼退化而偏软,许多汽车后轮胎面因此而变成「波浪状」,行驶时便会发出轰隆、轰隆的异音,偏偏胎纹深度还有七成新,换掉可惜、不换
掉开着呕心,相信有许多驾驶人都曾遇过这样的问题,现在有一种新行业就是专门把变形胎面给「磨平」,让滚动噪音回复至新胎的水準。透过专利的「磨胎机」将变型胎面给
刨除,虽然会损及耐用里程,但能「耳根清静」地开车,应该是怕吵的驾驶人最大的心愿吧。

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